【前置后驅(qū)是什么意思】“前置后驅(qū)”是汽車底盤結(jié)構(gòu)的一種布局方式，指的是發(fā)動機安裝在車輛前部，而驅(qū)動輪位于車輛后部。這種布局方式常見于一些高性能轎車、跑車以及部分商務(wù)車型中。它與“前置前驅(qū)”（前輪驅(qū)動）和“后置后驅(qū)”（后置發(fā)動機后輪驅(qū)動）不同，具有獨特的駕駛體驗和性能表現(xiàn)。
一、前置后驅(qū)的定義
前置后驅(qū)（Front-Mid Engine, Rear-Wheel Drive，簡稱FMR或FR），是指發(fā)動機布置在車輛前軸之前，但不是完全后置，而驅(qū)動輪為后輪的結(jié)構(gòu)形式。這種設(shè)計通常用于追求操控性、平衡性和動力輸出效率的車型。
二、前置后驅(qū)的特點總結(jié)
| 特點 | 說明 |
| 發(fā)動機位置 | 前部，靠近前軸 |
| 驅(qū)動輪位置 | 后輪 |
| 重量分布 | 更接近50:50的前后配重 |
| 操控性 | 轉(zhuǎn)向更精準，過彎更穩(wěn)定 |
| 動力傳輸 | 相對直接，減少動力損耗 |
| 空間利用 | 前排空間相對較小，后排較寬敞 |
| 制造成本 | 較高，結(jié)構(gòu)復(fù)雜 |
| 適用車型 | 高性能車、跑車、部分豪華轎車 |
三、前置后驅(qū)的優(yōu)點
1. 更好的操控性：由于后輪驅(qū)動，車輛在加速時更容易實現(xiàn)后輪抓地力，提升轉(zhuǎn)向靈活性。
2. 更均衡的重量分布：相比前驅(qū)車，前置后驅(qū)的重量分布更接近50:50，有助于提高行駛穩(wěn)定性。
3. 更高的駕駛樂趣：對于喜歡駕駛的人來說，前置后驅(qū)的車輛更有“人車合一”的感覺。
4. 適合高性能需求：許多高性能車采用此布局，以實現(xiàn)更強的動力輸出和操控性能。
四、前置后驅(qū)的缺點
1. 成本較高：結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造成本和維護成本都相對較高。
2. 空間受限：發(fā)動機占據(jù)前部空間，影響前排乘客腿部空間。
3. 油耗略高：由于傳動系統(tǒng)較長，動力損耗稍大，燃油經(jīng)濟性不如前驅(qū)車。
4. 冬季易打滑：后輪驅(qū)動在冰雪路面上容易發(fā)生打滑，需要更謹慎駕駛。
五、常見使用前置后驅(qū)的車型
| 品牌/車型 | 類型 | 說明 |
| 寶馬3系 | 轎車 | 典型前置后驅(qū)布局，操控優(yōu)秀 |
| 奔馳E級 | 豪華轎車 | 高端舒適與操控兼顧 |
| 保時捷911 | 跑車 | 后置后驅(qū)，但部分車型有前置后驅(qū)版本 |
| 豐田Supra | 跑車 | 采用前置后驅(qū)，注重駕駛體驗 |
| 福特野馬 | 美式肌肉車 | 經(jīng)典前置后驅(qū)代表 |
六、總結(jié)
前置后驅(qū)是一種強調(diào)操控性與駕駛體驗的汽車布局方式，雖然在日常使用中可能不如前驅(qū)車實用，但在性能車和高端車型中仍占有一席之地。如果你追求駕駛樂趣和車輛動態(tài)表現(xiàn)，前置后驅(qū)是一個值得考慮的選擇。